我国汽车产业在过去的一年飞速发展面临着宏观经济增速放缓、汽车产能过度释放、经销商网络快速扩张、大小城市相继限购和限行、全国大面积“限迁”等新问题的考验。汽车折损加快导致用户置换损失感增加；限购造成新车降价频率和幅度增加对二手车形成价格压力；外迁区域减少车辆流通不畅造成周转减缓；目标客户开发难度增加营销方式转变；资源有限导致行业竞争加剧，劣势效应可能扩大化；二手车B2B流通比例提升行业细分加剧。如何应对限牌限迁限行政策？由粗放传统方式转变为精细标准化管理，包括压缩成本加快周转、批零比例调整、业内合作加强、资金渠道扩展、扩大渠道供需平衡与现代化营销手段。二手车经营模式的转变趋势：互联网和金融的资本推动。

由此，中国汽车咨询中心网继去年3月联手花乡、车易拍、诚新二手车、贰仟家二手车、物产元通、搜狐二手车等行业大佬在北京成功举办了第二届二手车行业峰会之后，于2015年3月19-20日筹办“2015第三届中国二手车市场发展论坛”。本届论坛，我们将重点围绕汽车价值曲线、交易群体、货源渠道、从业竞争、经营模式、投资者发生变化、互联网行业与传统行业的“落地”操作意见上展开头脑风暴。

 

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  与二手车电商市场的活跃相比，是其价值公信力难以建立的尴尬。线下二手车的信任危机蔓延到线上，车况与定价不透明的信任危机依然是困扰着二手车电商发展的绊脚石。​